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Die Höllentalbahn im Schwarzwald
und die Dreiseenbahn.

Sie finden einen historischen Überblick über die Entstehung der Höllentalbahn von Freiburg nach Neustadt; die Dreiseenbahn und die Anschlusstrecke nach Donaueschingen zur Schwarzwaldbahn, sowie aktuelle Informationen über den Bahnbetrieb.
 

1887
wurde die Höllentalbahn in Betrieb genommen. Was diese Bahn schon auf den ersten Blick anziehend macht, ist die Landschaft. Das Höllental mit Hirschsprung, die Ravennaschlucht mit Viadukt, der Titisee und Feldberg, der höchste Berg im Schwarzwald.

 
Außergewöhnlich ist auch die Streckenführung und die Technik der höchsten Bahnlinie der DB. Bereits im Jahre 1845 machte man sich Gedanken über eine Eisenbahn durch das Höllental. Eine Verbindung von Freiburg bis Schaffhausen, ja man träumte von einer internationalen Verbindung Paris - München - Wien.
Eine Bahnlinie zwischen Freiburg, dem Höllental und über die Höhen des Schwarzwaldes schien beim Stand der damaligen technischen Möglichkeiten unausführbar zu sein. Man plante schließlich eine Zahnradstrecke zwischen Hirschsprung und Hinterzarten. Der Traum von einer Bahnverbindung Paris-Wien war damit ausgeträumt.
DVDs zur Höllentalbahn und Dreiseenbahn  
Auf den DVDs "Die Höllentalbahn - Geschichte und Verkehr" und "Die Dreiseenbahn - Geschichte und Verkehr" finden sie umfangreiche Historische Informationen über den Bau der Strecke. Die verschieden Lokomotiven die zum Einsatz kamen werden beschrieben, und sie begleiten den Zug auf der Fahrt durch das Höllental oder auf der Dreiseenbahn.
DVD Hoellentalbahn DVD Dreiseenbahn
Die Höllentalbahn Die Dreiseenbahn
Die Hintere Höllentalbahn Schneeschleuder im Einsatz
 

Eine neue DVD
Museumsdampfzüge auf der Dreiseenbahn. Sommer und Winterbetrieb 2013

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Impressum
Design Horst Jeschke
79822 Titisee-Neustadt
Hinweis:
Diese Seite ist eine rein private Homepage für Eisenbahnfreunde
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